ప్లాస్టిక్ ఎక్స్‌ట్రాషన్, ప్లాస్టికేటింగ్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ అని కూడా పిలుస్తారు, దీనిలో థర్మోప్లాస్టిక్ పదార్థం - పొడి, గుళికలు లేదా గ్రాన్యులేట్‌ల రూపంలో - సజాతీయంగా కరిగించి, ఆపై ఒత్తిడి ద్వారా షేపింగ్ డై నుండి బలవంతంగా బయటకు పంపబడుతుంది. స్క్రూ ఎక్స్‌ట్రాషన్‌లో, బారెల్ గోడకు వ్యతిరేకంగా స్క్రూ రొటేషన్ నుండి ఒత్తిడి వస్తుంది. ప్లాస్టిక్ మెల్ట్ డై గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అది డై హోల్ ఆకారాన్ని పొందుతుంది మరియు ఎక్స్‌ట్రూడర్‌ను వదిలివేస్తుంది. వెలికితీసిన ఉత్పత్తిని ఎక్స్‌ట్రూడేట్ అంటారు.
ఒక సాధారణ ఎక్స్‌ట్రూడర్ నాలుగు జోన్‌లను కలిగి ఉంటుంది:
ఫీడ్ జోన్
ఈ జోన్లో, విమాన లోతు స్థిరంగా ఉంటుంది. ఫ్లైట్ పైభాగంలో ఉన్న ప్రధాన వ్యాసం మరియు ఫ్లైట్ దిగువన ఉన్న స్క్రూ యొక్క చిన్న వ్యాసం మధ్య దూరం ఫ్లైట్ డెప్త్.
ట్రాన్సిషన్ జోన్ లేదా కంప్రెషన్ జోన్
ఈ జోన్లో ఫ్లైట్ డెప్త్ తగ్గడం ప్రారంభమవుతుంది. ఫలితంగా, థర్మోప్లాస్టిక్ పదార్థం కంప్రెస్ చేయబడుతుంది మరియు ప్లాస్టిసైజ్ చేయడం ప్రారంభమవుతుంది.
మిక్సింగ్ జోన్
ఈ జోన్లో, విమాన లోతు మళ్లీ స్థిరంగా ఉంటుంది. పదార్థం పూర్తిగా కరిగిపోయి, సజాతీయంగా మిళితం చేయబడిందని నిర్ధారించడానికి, ఒక ప్రత్యేక మిక్సింగ్ మూలకం స్థానంలో ఉండవచ్చు.
మీటరింగ్ జోన్
ఈ జోన్ మిక్సింగ్ జోన్లో కంటే తక్కువ ఫ్లైట్ డెప్త్‌ను కలిగి ఉంది కానీ స్థిరంగా ఉంటుంది. అలాగే, ఈ జోన్‌లోని షేపింగ్ డై ద్వారా ఒత్తిడి కరుగును నెట్టివేస్తుంది.
మరొక గమనికలో, పాలిమర్ మిశ్రమం యొక్క ద్రవీభవన మూడు ప్రధాన కారకాల వల్ల సంభవిస్తుంది:
ఉష్ణ బదిలీ
ఉష్ణ బదిలీ అనేది ఎక్స్‌ట్రూడర్ మోటార్ నుండి ఎక్స్‌ట్రూడర్ షాఫ్ట్‌కు బదిలీ చేయబడిన శక్తి. అలాగే, పాలిమర్ ద్రవీభవన స్క్రూ ప్రొఫైల్ మరియు నివాస సమయం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది.
రాపిడి
ఇది పౌడర్ యొక్క అంతర్గత ఘర్షణ, స్క్రూ ప్రొఫైల్, స్క్రూ వేగం మరియు ఫీడ్ రేట్ ద్వారా అందించబడుతుంది.
ఎక్స్‌ట్రూడర్ బారెల్
బారెల్స్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్వతంత్ర ఉష్ణోగ్రత నియంత్రకాలు ఉపయోగించబడతాయి.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-08-2022
